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教学工作

工程事故案例14-天津地铁2号线突泥涌水

发表日期:2022年10月11日 10:08 文章编辑:土木工程学院 浏览次数:


2011年5月6日,天津地铁2号线建国道—天津站区间,左线掘进289.2m+0.2m,右线掘进247.2m+0.6m时,右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法正常运转。在开启观察孔进行处理时,发生螺旋机观察孔突泥涌水事件。由于该地段地质异常复杂,突泥涌水量较大,导致地面塌陷,且左线掘进快于右线35环,左线线路高于右线,导致左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂,最终左右线均封堵回填,两台盾构机埋于地下,建天区间左右线重新改线施工,构成责任事故,无人员伤亡。

事故直接原因分析 :

(1)盾构队长违规操作。由于地质条件复杂,造成螺旋机被水泥土混合物固结块卡住,无法运转,盾构队长鲁某在严重违背《盾构机操作说明书》中的相关规定和不了解打开观察孔盖板将出现涌水隐患的情况下,擅自安排现场作业人员打开螺旋机观察孔,导致发生地下水喷涌。

(2)现场抢救措施不到位。观察孔盖板打开后,长达80余分钟的时间内,现场未采取有效的控制措施,致使土仓内的水和泥沙流失过多,造成土仓压力失衡发生喷涌事故。

(3)地质原因。盾构机掘进部位地层地质条件复杂,处于微承压水层,并局部地段夹有粉砂薄层,其富水性、渗透性相应增大,存在较大隐患;同时,盾构机处于五经路地道旋喷桩加固地层,旋喷加固强度较高且加固不均匀,致使盾构掘进施工困难,易出现设备故障,进一步加大施工安全隐患,最终引发事故。

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