南京地铁二号线TA04标中和村站～元通站区间工程，设计里程为K2+983.05～K4+392.099，为单圆盾构隧道，右线长度为1431.81m，左线长度为1453.491m。采用一台海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机（编号S-284）从区间右线始发，到达元通站后吊出转运至中和村站，从中和村站左线二次始发，到达元通后吊出、解体，完成区间盾构施工。
2007年11月20日9：00左右，刀盘下部2米的位置突然出现4个较大的漏水漏砂点，并且迅速发展、扩大，涌水涌砂量约为 410 m3/h。在洞门破除钢筋人员迅速撤离。9：30，盾尾急剧沉降，5～6分钟之内盾尾后基准点由+22变为-27，沉降49mm，铰接压力急剧增大，由160bar增大为275bar。盾构机操作人员看到盾尾处和连接桥处局部管片角部及螺栓部位产生明显裂缝，管片角部脱落，洞内作业人员迅速调集方木及木楔，对车架与管片紧邻部位进行加固，控制管片进一步变形，此时继续听到明显响声，响声逐渐变大，伴随管片连接螺栓的断裂声音， 10：40，盾构机内的人员只好撤退到5﹟车架位置安全的地方。由于在盾尾处管片下沉和破碎，洞内出现大量涌水涌砂，涌水涌砂量约为500m3/h，在很短的时间内盾构机车架轨道被埋，走道板下淤积满沙子。
在地面上，由于元通站右线接收端头井里的大量涌水和涌砂，导致元通站以南地面大面积塌陷，塌陷范围沿隧道纵向约150米，塌陷区宽度约20米，最大塌坑深约6米，盾构机埋置于塌陷土体中。
